Lauantain seilaus

Pistäydyimme Inkoon kirkonkylässä kesän ensimmäisellä jäätelöllä ja kuten kuvasta näkyy niin satama alkaa pikku hiljaa heräämään kesä-/veneilykauteen - rauhallista, vielä.

Inkoo kirkonkylään on kaksi väylää, joista toisessa on ensituntumalta "keppihelvetti". No, kun sen ajaa muutaman kerran kesän aikana niin eipä se enään siltä tunnu.

Ström klo 16:05 - Inkoo kk klo 16.25
Inkoo kk klo 17:00 - Ström klo 17:20

Kylmälaukku

Sopivan kylmälaukun löytäminen pieneen veneeseen on osottautunut yllättävän haastavaksi. Koska akun kapasiteetti on rajallinen niin ensisijaisesti olen etsinyt kaasutoimista kylmälaukkua tämän kesän veneilyretkiä varten. Ostinkin Motonetistä 40 litraisen Mobicool A40 kylmälaukun, joka on kaasu / 12 V / 230 V toimiva kylmälaukku ja laite ei ollut hinnallakaan pilattu vain 229 euroa Motonetistä, mutta mittausvirheen takia kylmälaukku ei sopinutkaan sille osoitettuun paikkaan toivotulla tavalla (koko: 52 x 52 x 45 cm), joten jouduin palauttamaan laitteen takaisin. Nyt jatketaan sopivan jäähdytysratkaisun löytämistä ja alle olen koonnut joitakin vaihtoehtoja.

Tekniikan Maailmassa 11/2013 on kattava vertailu 12 voltin kylmälaukuista.

Kaasulla toimivat kylmälaukut:

Mobicool A40 40 litraa, kaasu / 12 V / 230 V
Koko: 52 x 51 x 45 cm
Hinta: 229 €
Mistä: motonet.fi

Sunwind kylmälaukku 35 litraa, kaasu / 12 V / 230 V
Koko: L 510 x S 420 x K 450 mm
Hinta: 310 €
Mistä: marinekauppa.com

Electrolux RC 1500 (Dometic) 21 litraa, kaasu / 12 V / 230 V
Koko: L 500 x K 433 x S 410 mm
Hinta: -
Mistä: marinea.fi/electrol.htm

Electrolux RC 1600 (Dometic) 33 litraa, kaasu / 12 V / 230 V
Koko: L 532 x K 442 x S 445
Hinta: -
Hinta: 349 € Tulikulma
Hinta: 306 € Meredin
Mistä: marinea.fi/electrol.htm tai tulikulma.fi

Kaasutoimisia kylmälaukkuja löytyy näiden lisäksi ainakin Ezetil:tä ja varmaan muiltakin valmistajilta, mutta olen lähtenyt listaamaan tietoja löytämistäni kylmälaukuista, joiden koko on pienempi kuin Mobicool A40:sen.

Kävin Kaasuvalon liikkeessä Vantaalla tarkastamassa Dometic (Electrolux) RC 1600 kylmälaukun ja itse fyysisen kylmälaukun syvyys on 42 cm, jonka lisäksi tulee putki ("tököttää" suorana taakse), johon kaasuletku liitetään eli kylmälaukku tarvitsee tilaan lähes 50 cm kun letku vaatii oman tilansa. Lisäksi laitteen takana ja päällä on tuuletusritilät, joita ei saisi peittää tai jos näin tekee niin jäähdytysteho pienenee. 

Tavaratalo Hong Kong:issa on tällä hetkellä Ezetil:in kaasutoiminen kylmälaukku "tarjouksessa", jossa on kaasuletkua varten oleva liitosputki näppärästi 90 asteen kulmassa, joten se vie letkuineen vähemmän tilaa kuin Dometic:in kylmälaukku. Tosin omiin käyttötarkoituksiini Ezetil:in kylmälaukku oli muutoin liian suuri.

Nyt olen myös käynyt Sunwindin myymälässä Espoon Lommilassa ja tutustunut heidän kaasutoimiseen kylmälaukkuun, joka on pienin löytämäni kaasutoiminen kylmälaukku. Myös tässä kylmälaukussa oli liitäntä kaasuletkulle tehty järkevästi, sillä liitosputki oli käännetty 90 astetta. Pienten mittausten jälkeen todellinen syvyys oli 45 cm ja ennen kuin intouduin ostamaan niin päätin tehdä tarkat mittaukset veneessä. Tällä kertaa nikkaroin 45 x 45 cm kehikon jota lähdin sovittelmaan veneeseen ja mielipahakseni jouduin toteamaan, että kylmäkaappi on aavistuksen liian suuri. Nyt kyse ei ollut kuin 1 - 2 sentistä. Nyt täytyy pohtia muita kylmäratkaisuja kesän veneretkiä varten. Muuten, tästä kylmäkaapista kiinnostuneiden kannattaa pitää kiirettä, koska Sunwind aikoo lopettaa mallin myynnin vähisen kysynnän vuoksi - sääli, koska tämä oli markkinoiden pienin kaasulla toimiva kylmälaukku ja heillä oli vielä viikolla 22 kaksi kylmälaukkua jäljellä. 

Muuten tässä yhteydessä kaikki kommentit aiheeseen liittyen ovat tervetulleita siis ideoita ja vinkkejä jäähdytykseen.

Kaasulla toimivat pienet kaapit:

Dometic RM4181M 40 litraa, kaasu / 12 V / 230 V
Koko: K 617, L 401, S 451 mm
Hinta: 837 €
Mistä: Meredin

Electrolux RM 4180
Koko: L 401 x K 592 x S 427 mm
Hinta: -
Mistä: marinea.fi/electrol.htm

Listasin myös muutaman pienen kaasutoimisen kaappiratkaisun, koska nämä ovat mielenkiintoisia vaihtoehtoja. Tosin hintakin on hieman korkeampi kuin laukkumallien.

Akku- ja verkkovirralla toimivat kylmälaukku (-laukut):

Tarjous
Mobicool P24 24 litraa, 12 V / 230 V
Koko: 37 x 28 x 40cm

Mobicool S28 28 litraa, 12 V / 230 V
Koko: 37 x 28 x 40 cm

Mobicool virtavahti 5 A
Hinta yhteensä: 129 € (sis. Mobicool P24, Mobicool S28 ja Mobicool virtavahti 5 A)
Mistä: grillikauppa.com

Ezetil Alijännitevahti 5 A
Hinta: 14 €
Mistä: tuontitukku.fi

Berger kylmälaukku 30 litraa, 12 V / 230 V
Koko:
Hinta: 99 €

Listasin myös muutaman akku- ja verkkovirralla toimivan vaihtoehdon, koska saattaa olla, että kesäretket tulevat nopeasti vastaan. Mielenkiintoni kohdistui erityisesti Grillikaupan tarjoukseen ja erityisesti sen vuoksi, että paketissa on mukana virtavahti, joka voisi olla ratkaisu kun yritetään välttyä akun tyhjenemiseltä.

Muuta:
Vapaa-aika.com sivustolta löytyy myös muutamia mukavia vaihtoehtoja, mutta valitettavasti en tämän vuoksi listannut tuotetietoja tänne.

Kaasulla toimivia kylmälaukkuja voi käydä katsomassa myös Sunwindin myymälässä Lommilantie 1, Espoossa tai Kaasuvalon myymälässä Porttikaari 18, Vantaalla.

Veneen lasku

 Vihdoin ja viimein "Snurra" laskettiin sinne minne se kuuluu - veteen. Vesille laskun jälkeen ajoimme suoraan Inkoon venesataman ABC:lle tankkaamaan, jossa 95E maksoi 1,664 litra eli hinnat on hieman nousseet viime vuodesta. Tästä on hyvä aloittaa veneilykausi.

Inkoo kk klo 19:05 - Ström klo 19:25 (5,1 nm)

Quicksilver lisäaineet

Lisäsin muistini tueksi Mercury perämoottorin Quicksilver lisäaineet kun kaupoista ei aina löydy Quickinfo lehtistä, josta tämä on skannattu.

Näistä lisäaineista olen käyttänyt satunnaisesti Quickarea ja enkä osaa sanoa, että onko sillä mitään todellista vaikutusta. Lisäksi ennen veneilykauden päättymistä laitoin viimeiseen tankilliseen Quickstoria, jonka vaikutusta en pysty myöskään arvioimaan millään tavoin.

Muuten, tankkaan pääsääntöisesti Mercury 225 Optimaxiin 95E, koska Yhdysvaltalaisen valmistajan moottori mahdollistaa tämän polttoaineen käytön. Blokkasin aiheesta viime kesänä, jossa oli viitattu Brunswickmarinen kirjoitukseen.

Törmäyslista

 M/S Snurran törmäyslistat ovat ollut vähäisellä huomiolla puhdistusten yhteydessä ja olivat päässeet vuosien mittaan hieman heikkoon kuntoon kuten kuvasta huomaa. Erittäin tiukasti kiinni olevaa "kökköä", jonka aurinko on paahtanut lujaan kiinni.

Tehtävä törmäyslistojen kunnostuksesta tuntui alussa toivottomalta, koska pinttynyt lika ei tahtonut lähteä millään aineella tai harjalla. Loppujen lopulta ystäväni antoi vinkin, että kokeilisin vielä asetoonia, jolla lika lähti kuin lähtikin pois törmäyslistasta. Lista jäi tämän jälkeen hieman mattapintaiseksi, mutta kiillon sai hienosti tehtyä Auto Glymin tuotteella kuten alimmasta kuvasta näkyy.

Alhaalla lopputulos.

Veneen vahausta

Keväällä ostin Bauhausista Alpha Toolsin kiilloituskoneen 49,90 eurolla ja nyt oli aika kaivaa se paketista laittaa tositoimiin ja hyvinhän se toimi ainakin ensimmäisellä kerralla. Kierroksia pystyi säätämään 1000 kierroksesta aina 3000 kierrokseen ja ainoa moite laitteesta tuleekin tästä, koska nappulat joilla kierroksia säädellään on melko lähellä toista kättä ja vahingossa niitä tuli lisättyä aika ajoin.

Kylki kiiltää toivotulla tavalla ja moottori kiiltää kuin peili. Meinaisin kokeilla parran ajoa, mutta jätinpä väliin.

Vahana oli Turtle waxin tuote ja tämä pikku purkki riitti 21 jalkaisen m/s Snurran vahaukseen.

Tiikkipinnat puhtaaksi

Päätin puhdistaa harmaantuneet tiikkipinnat tänä vuonna ja puhdistus aloitettiin Hempelin Teak Cleanerilla ohjeiden mukaisesti. Purkki (750 g) riitti juuri ja juuri 21 jalkaisen veneen tiikkipintojen puhdistukseen. Siistiä tuli, tosin jotkin pinnat olisi kaivannut kaksinkertaista käsittelyä, mutta tällä hetkellä olen sitä mieltä, että toistan vielä ensi keväänä saman käsittelyn.
 

Käsiteltäessä jauhomainen aine hieman vaahtoaa.

Yllä oleva pinta on käsittelyn jälkeen märkä ja alla on sama pinta kuivana.

Kaikista varoituksista huolimatta päätin myös käsitellä tiikkipinnat myös tiikkiöljyllä (Hempel Teak Oil 750 ml). Katsotaan kesän aikana, että kuinka käy. Öljytessä täytyy vain varoa valumia, jotka kuitenkin lähti melko vaivattomasti pois Bilteman Marine Spray Cleanerilla. Hempelin tölkki riitti 21 jalkaisen veneen öljyämiseen yhden kerran.

Varoitetusta liukkaudesta ei ollut havaintoa kannen pesun aikana ja varoitetusta valumista ei ole vielä tietoa. Öljytessä noudatin purkin ohjeita, jossa mainittiin, että annetaan öljyn imeytyä 10-20 minuuttia ja itse taisin olla malttamaton ja odottelin ehkä 10 minuuttia ennen kuin pyyhkäisin ylimääräiset öljyt pois. Mielestäni tiikkipinnoista tuli siistit.

Kevätkunnostus

Vanhat sinkit (anodit) saivat poistua uusien tieltä, uudet suojaavat konetta korroosiolta. Muuten, sinkit toimivat paremmin kun moottori on vedessä veneilykauden aikana, eikä ylhäällä kuten venesatamissa näkyy. Juu, levää tulee ja tukkii jäähdytysveden aukot. Toisaaltaan säännöllinen harjaus ehkäisee myös levältä, mutta eihän harjauksen tarvitse olla yhtä säännöllistä kuin hampaiden harjaus.

Lähdin puhdistamaan kellastumia oksaalihappo vesiliuoksella ja yllä olevassa kuvasta näkyy mitä oikein tapahtuu ja alla olevassa kuvassa on lopputulos. Kokeilin erilaisia vaihtoehtoja levittää oksaalihappo vesiliuosta kuten suihkepullo, maalitela ja pesusieni. Jälkimmäinen oli mielestäni tehokkain vaihtoehto, maalitela menetteli ja suihkepullo meni tukkoon. Hmmm, olikohan liuokseni liian "tujua", ihmettelee skiglari.

Ostamani oksaalihappopussi näyttää tällaiselta, joka oli ainakin Munkkivuoren apteekissa tilaustavaraa ja minimi tilaus oli kilon pussi, josta jouduin maksamaan 44 euroa ja toimitusaika oli yksi päivä. Mitään ohjeita ei paketin mukana tullut vaan käyttöturvallisuusohjeet. 10 %:nen sekoitussuhde: 9 dl vettä ja 1 dl oksaalihappoa jne. Itse käytin hieman tuhdimpaa sekoitussuhdetta eli 6 dl vettä ja 2 dl oksaalihappoa eli 25 %:sta liuosta. Happoa käsiteltäessä on hyvä muistaa seuraava sanonta: "Ensin vesi sitten happo muuten tulee rakko". Muussa tapauksessa saattaa tulla silmille.