Ström - Inkoo kk

No niin, tämä veneilykausi sai päätöksen kun vene "telakoitiin".


Ström klo 14:11 - Inkoo kk klo 14:27, 4,5 nm

Ström - Inkoo kk - Ström

Veneilykausi 2012 alkaa lähestyä loppuaan ja tämän vuoksi täytynee aloittaa valmistelut talvisäilytystä varten, jonka vuoksi kävin hieman tankkaamassa ja lisäämässä Quickstor:ia talven säilytystä varten.

Mercurystoren sivulla kerrotaan seuraavaa tästä lisäaineesta:

Quickstor
Lisätään ennen pitkäaikaista säilytystä. •Estää tavallisen sekä etanolisekoitteisen polttoaineen vanhentumisen sekä hapettumisen. •Estää polttoainejärjestelmän korroosiota. •Estää lian muodostumisen ja pinttymisen polttoainelinjastoissa, tankeissa, kaasuttimissa ja suuttimissa. •Säilyttää suuttimet ja kaasuttimet voideltuina. •Stabiloi polttoaineen jopa vuodeksi. •20 litran tankkiin tarvitaan vain 30 ml! •Pullollisella (3,55 dl) käsittelee 225 litraa polttoainetta.

Mainittakoon nyt samalla Quickare lisäaineesta, jota olen myös testannut, mutta en ole havainnut mitään mainittaavaa tämän lisäaineen käytöstä. Mercurystoren sivulla kerrotaan seuraavaa tästä lisäaineesta:

Quickare
Lisätään jokaisen tankkauksen yhteydessä. •Maksimoi moottorin suorituskyvyn kaikilla polttoainelaaduilla. •Ehkäisee korroosiota, lian muodostumista ja sakkautumista etanolisekoitteisissa polttoaineissa. •Lieventää kosteuden ja korroosion syntymistä etanolittomissa polttoaineissa. •Puhdistaa jo muodostuneen lian polttoainelinjastoista, tankeista, kaasuttimista ja suuttimista, venttiileistä sekä sytytystulpista. •Toimii polttoaineen säilöntäaineena tankkauksien välillä, jopa kolme kuukautta. •20 litran tankkiin tarvitaan vain 16 ml! •Pullollisella (3,55 dl) käsittelee 450 litraa polttoainetta.

Ström klo 11:00 - Inkoo kk klo 11:18, 4,4 nm
Inkoo kk klo 11:25 - Ström klo 11:41, 4,5 nm

Quickleen

Skiglarin mielestä Mercury on kuulostanut hieman tukkoiselta ja tämän vuoksi päätin laittaa Quickleen lisäainetta tankkiin. Mercurystoren sivulla kerrotaan seuraavaa tästä lisäaineesta:

"Käytetään tarvittaessa kauden aikana. •Puhdistaa nopeasti ja huolellisesti karstamuodostumia kaasuttimista ja suuttimista, venttiileistä, sytytystulpista, mäntien päältä sekä sylinterin kansista. •Ehkäisee moottorin nakutusta sekä mäntien kulumista. •Pidentää sytytystulppien ikää."

Täytyypä kuulostella moottorin käyntiääntä, että pitääkö yllämainitut "lupaukset" paikkaansa.

Ström - Lilla Halsö - Ström

Lauantain päiväretki päätyi tällä kertaa Lilla Halsön saarelle. Tosin alunperin plään A:na oli Stora Träskö, plään B:nä Gåsören, mutta mutta halusimme omaa rauhaa ja tämän vuoksi päädyimme plään C:ee vaihtoehtoon Lilla Halsön saarelle.

Saari on osa Uudenmaan virkitysalueyhdistyksen Kopparnäsin aluetta. Tässä luonnonsatamassa ei ole mitään "palveluja", jos hiekkarantaa ei lasketa sellaiseksi. Parhaimmat rantautumispaikat on saaren pohjoisrannalla, mutta Klobbackan ja Lilla Halsön välisen salmen veneliikenne aiheuttaa toisinaan melko suuria aaltoja.

Ström - Inkoo kk - Ström

Aurinkoisen lauantaipäivän kauppareissu ja virvokkeilla käynti Inkoon kirkonkylässä. Näin elokuun alussa Inkoon kirkonkylä alkaa silminnähden hiljentymään, kuin veitsellä leikattuna. Paluumatkalla Maakrapu uskaltautui jopa ruoriin, hienoa - siitä se alkaa!


Ström klo 11:10 - Inkoo kk klo 11:25, 4,5 nm
Inkoo kk klo 13:20 - 13:40 klo 13:40, 4,6 nm

Ström - Stora Halsö - Ström

Tällä kertaa päätimme jäädä Stora Halsön saarelle yöksi aikaisempien pistäytymisten sijaan. Saarella on pieni laituri ja poijut kiinnittymistä varten. Lisäksi kiinnittymistä helpottamassa on saaren pohjoisrannalla kiinnitysrenkaita.

Tänä päivänä saari kuuluu osana Uudenmaan virkitysalueyhdistystä ja saaren palveluina on grillikatos ja PuuCee, joka alkoi olemaan tyhjennyksen tarpeessa. Lisäksi saarelta löytyy kaksi hiekkarantaa, joista toinen on saaren eteläpuolella ja toinen pohjoispuolella. Eteläisen rannan löytää helposti kun kävelee PuuCeen ohitse etelään menevää polkua. Toinen ranta löytyy kun kävelee pohjoista rantaa itään päin, mutta etelänpuoleinen on aurinkoisuuden vuoksi houkuttelevampi.

Tällä kertaa tähän viehättävään saareen oli saapunut ainakin neljä venekuntaa inkoolaisia juhlimaan ja nauttimaan eväistään grillikatoksen suojassa. No, jossainhan heidänkin täytyy juhlistaa kesäänsä.

Ström - Gåsören - Ström

 Viime kesänä huomasimme, että Gåsörenin luonnonsatamassa oli retkeilijöitä ja vaihtelunhaluisina päätimme tällä kertaa suunnata päiväretkemme Gåsörenille. Tämän luonnonsataman rannat ovat melko matalat ja alla olevasta kuvasta näkyy niemennokka, jossa on syväystä hieman isommillekin veneille ja ehkä jopa purjeveneelle. Lisäksi kiinnittymistä on helpottamassa yksi kiinnitysrengas kalliolla. Tältä pieneltä kallioiselta saarelta löytyy myös pieni hiekkaranta.

Ström klo 13:00 - Gåsören klo 13:25
Gåsören klo 15:50 - Ström klo 16:05

Ström - Tallinna - Ström

Jo alkuviikosta sääennuste lupali heikkoa tuulta sekä torstaille että perjantaille, mielessä itänyt ajatus Tallinnan matkasta oli nyt mahdollista toteuttaa. Lisäksi kaverit, jotka olivat jo Tallinnan Old City Marinassa lisäsivät vettä myllyyn ja sain houkuteltua Maakravun Suomenlahden ylitykseen. Reitti Inkoon Strömistä kohti Naissaarta ja sieltä Tallinnaan on melko suora. Sää verkkaiseen matkaan oli juuri sopiva ja aamulla Venelehden sääpalvelusta ennustettiin aallonkorkeudeksi max 40 cm, joka piti melko tarkalleen paikkaansa. Olin tarkastanut etukäteen "uuden" venesataman sijainnin, mutta siitä huolimatta meinasi usko loppua kesken isojen laivojen välissä ja löytyihän venesatama lopulta sieltä, missä sen piti ollakin. Satamassa henkilökunta opasti m/s Snurralle sopivan laituripaikan.

Yksi mainitsemisen arvoinen asia, on että m/s Snurran navigointijärjestelmään kuuluu Garminin karttaplotteri ja tämän lisäksi käytän myös iPadiä. Olen pääasiassa käyttänyt iPadissä Navionicsin navigointiohjelmaa, mutta olen myös joskus ladannut  iSailorin. Epäonneksemme Navionicsiin oli tullut uusi päivitys (versio 3.0), joka "kaatui" koko menomatkamme ajan, Naissaaren kohdalla kyllästyin ja otin käyttöön iSailorin, joka oli huomattavasti vakaampi. 

Venesatamasta voisi mainita ainakin, että se on yksi Suomenlahden uudenaikaisimpia ja samalla kallein vierasvenesatama eli satamamaksu alle 9 m veneeltä 30 euroa 24 tuntia ja yli 9 m veneeltä 35 euroa 24 tuntia. Hintaan sisältyi kaikki tarvittavat palvelut. Satamamaksua helpotti kun oli veneen rekisteritodistus mukana, josta ystäväni muisti mainita ja tarvittavat muodollisuudet sujui meiltä vaikeuksitta.

Lähdimme kotimatkalle leudommassa kelissä ja Venelehden sääpalvelu oli tällä kertaa luvannut aallonkorkeudeksi 20 cm, joka jälleen piti oikein hyvin paikkaansa ja matka kohti kotisatamaa sujui verkkaisesti lähes rasvatyynessä aurinkoisessa säässä.

Ström klo 10:40 - Tallinna klo 12:45, 41,7 nm
Tallinna klo 14:30 - Ström klo 16:15, 42,9 nm

Ström - Storö - Orrörarna - Ström

Tämä kesä ei ole Etelä-Suomessa veneilijää hellinyt ja tästä syystä piti ottaa kaikki irti jokaisesta auringon valonpilkahduksesta ja jälleen kerran lähdimme Orrörarnaan - tällä kertaa päiväretkelle.

Tällä kertaa halusin ajaa toisenlaista reittiä ja kävimme Storön kauppamuseon edustalla, mutta valitettavasti vierailut museossa on mahdollista vain opastetulla kierroksella, johon sisältyy venematka Inkoon kirkonkylästä. Storöstä jatkoimme matkaa kohti Orrörarnan saarta ja samalla tutkailimme mahdollisia muita vaihtoehtoisia luonnonsatamia / saaria Bjursiin kuluvalla alueella.

 
Paluumatkan kohti kotisatamaa ajoimme Orslandetin ja Älgsjölandetin välisen salmen kautta, joka jaksaa viehättää Skiglaria yhä uudelleen ja uudelleen.

Ström klo 12:15 - Ström klo 12:30, 4,5 nm
Ström klo 12:35 - Storö klo 13:05, 10,3 nm
Storö klo 13:05 - Orrörarna klo 13:45, 4,7 nm
Orrörarna klo 17:15 - Ström klo 18:05, 13,3 nm

Ström - Inkoo kk - Ström

Perjantaina 20.7. Voice of Finlandin voittaja Mikko Sipola esiintyi Inkoossa ravintola Sågenissa, jonka vuoksi sekä Skiglari että Maakrapu päättivät nauttia tästä kevyestä kulttuurista ja suuntasimme keulan kohti kirkonkylää.

Jossain vaiheessa ilta kääntyi yöksi ja Mikko lauloi yhä lavalla. Yhä pimenevän illan ja pilvisen yön vuoksi päätimme jättää Mikon laulamaan ja lähdimme kohti kotisatamaa, josta osan matkaa voi ajaa väylää pitkin. Onneksi laitoin plotteriin reitin etukäteen, koska pimeässä oli yllättävän vaikeaa erottaa tuttuja luotoja.

Ström klo 20:15 - Inkoo kk klo 20:30, 4,5 nm
Inkoo kk klo 23:50 - Ström klo 00:10, 4,5 nm

Orrörarna - Modermagan - Ström

Retken toisena päivänä suuntasimme keulan kohti Modermagania, jonka ohitse on lukuisia kertoja purjehdittu, mutta ei ikinä pysähdytty ja tämän vuoksi päätimme tällä kertaa suunnata retkemme sinne.

19.7. Orrörarna klo 11:15 - Modermagan klo 12:35, 18,1 nm
20.7. Modermagan klo 13:35 - Ström klo 14:45, 25,8 nm

Paluumatkalla Modermaganista Strömiin on mainittava ukonilma, joka alkoi suoraan yläpuolellamme. Päätimme poistua hieman rivakammin ukkosen alta pois, sadepisarat pistelivät hieman nopeassa vauhdissa.

Ström - Inkoo kk - Orrörarna

Kesän toinen veneretki suuntautui Orrörarna (59 56,1 N 23 54,1 E), joka on saari Vantaan kaupungin Bjursin ulkoilualueella, mutta ennen määränpäätä vene täytyi tankata Inkoon kirkonkylän ABC:llä, josta matka jatkui läpi kauniin Bärösundin saariston. Saaren itärannalla oli runsaasti kiinnitysrenkaita helpottamassa veneen kiinnitystä ja useampaan paikkaan pystyy myös ankkuroitumaan myös purjeveneellä. Helpoiten Orrörarnalle pääsee saarta sivuavalta veneilyväylältä ja itärannalle voi myös purjeveneellä tulla sekä pohjoisen kautta että etelän kautta. Saaren muut "palvelut" kiinnitysrenkaiden lisäksi oli grillauspaikka, jonka läheisyydessä oli katettu paikka ruokailua varten ja saarelta löytyi myös PuuCee (alla olevassa kuvassa on valheellisesti WC = Water Closet), jota itse henkilökohtaisesti arvostan. Kerrassaan mainio paikka - suosittelen!

Ström klo 12:35 - Inkoo kk klo 12:50, 4,3 nm
Inkoo kk klo 13:05 - Orrörarna klo 13:45, 9,3 nm

Långön - Ström

Keskiviikkoaamuksi oli luvattu sadetta ja tämän vuoksi päätimme lähteä Långön saarelta hyvissä ajoin ja seilata kuivana kohti kotisatamaa. Suuntasimme harmaassa kelissä kokkamme kohti Korsfjärdenin kautta Sysslefjärdenille jne.

Långön klo 08:55 - Ström klo 09:35, 14 nm

Tammisaari, Bossa Nova - Långön

Bossa Novaan pettynyt miehistö jatkoi matkaansa Jomalvikin kanavan kautta kohti Långön saarta. Jyrki Järvilehdon (alias JJ Lehto) onnettomuus kanavassa teki siitä tunnetumman. Kanavassa on 5 km/h nopeusrajoitus eli 2,7 solmua, joka saa v-pohjaisen veneen kiemurtelemaan, toisaaltaan Järvilehdon reipas nopeus saattoi saada veneen woplaamaan. Matkamme jatkui kohti Långön saarta, johon suuntaan Järvilehtokin olisi halunnut suunnata matkaansa, sillä hänen mökkinsä on kuulemma Bosassa.

Långön on yksi useista Uudenmaan virkistysalueyhdistyksen paikoista ja päätimme rantautua vaihtoehtoisista paikoista Söderfjärdenin puolelle, koska navakan lounaistuulen vuoksi Långön ja mantereen välisessä salmessa oli mukavahko aallokko. Skiglari suosittelee paikkaa lämpimästi niille veneilijöille, joita kiinnostaa "luonnonsatamat".

Kuten ylläolevasta kuvasta huomaa, paikka on rauhallinen ja meidän lisäksemme siellä oli vain kaksi venekuntaa.

Vaikka satamakirja väittää, että valitsemamme ranta on matala niin ainakin keulamme kohdalla oli reilu metrin verran vettä alla eli purjeveneelläkin pääsee rantautumaan valitsemaamme paikkaan.

Tammisaari, Bossa Nova klo 12:50 - Långön klo 13:35, 11,9 nm

Byxholmen - Tammisaari, Bossa Nova

Tiistaina vaahtoava meri houkutteli jatkamaan matkaa kohti Tammisaaren Bossa Nova ravintolaa, koska miehistö halusi vaihtelua retkiruokaan. Miehistö joutui pettymään, koska yksi miehistön jäsen ei ollut tervetullut lämpimään ravintolaan nautiskelmaan ravintolan antimista. Tylysti ravintolan omistajatar osoitti meille terassia, mutta miehistö päätti yksissä tuumin hylätä tämän ravitsemusliikkeen ja jatkaa matkaansa.

Byxholmen klo 11:55 - Tammisaari, Bossa Nova klo 12.25, 8,5 nm

Ström - Byxholmen

Tämän kesän veneilysää on ollut hieman hakusessa, mutta sääennuste lupaili maanantaille ja tiistaille hieman aurinkoa, joka innosti sekä Skiglarin että Maakravun veneilemään ja suuntasimme veneen kokan kohti Byxholmenia, josta meillä oli mukavat muistot jo viime kesältä. Navakan tuulen vuoksi valitsimme sisäisemmän väylän Boxin ohitse ja vasta Mörnäsfjärdenillä saimme vastaamme noin metriset aallot. Kyllähän "skärgårds jeep" (Askeladden 635 WA) suoriutuu helposti tuollaisesta aallokosta, mutta miehistö ei välttämättä nauti pidempiä matkoja moisesta aallokosta.

Byxholmenissa oli sitten viime kesän käynyt talkoporukka remontoimassa saunaa, josta kiitokset heille paikkojen kunnossa pitämiselle.

Muun iltaohjelman lisäksi saimme seurata Merivartioston "pelastusoperaatiota" Byxholmenissa, jossa veneilevä perhe oli syystä tai toisesta joutunut pulaan.

Ström klo 13:50 - Byxholmen klo 15.25, 29,7 nm

Ström - Inkoo kk - Ström

Aurinkoinen sää innosti Skiglaria veneilemään kaupalle. Paluumatkan veneilin Skämmön ja Vålön kautta väylälle ja sieltä Risholmsfärdenin kautta kohti kotisatamaa. 

Ström klo 15:25 - Inkoo kk klo 15:35, 4,4 nm
Inkoo kk klo 16:20 - Ström klo 16:45, 8,2 nm

Jakobshamn

Joskus on mukavaa päästä veneilemään jonkun toisen kipparin veneellä ja tällä kertaa aurinkoinen sää vei Skiglarin Marine Jakobshamniin syömään. Jakobshamnin vaatimattomalta ruokalistalta valitsin "Jaakobin hampurilaisen" (15,60 euroa), joka oli hintaansa nähden vaatimaton ja viime kesään nähden heikko tasoinen annos, koska viime kesänä kyseinen ravintola valmisti sen kokolihasta ja muutenkin kokonaisuus oli tuolloin hyvä - surullista sekä asiakkaiden että ravintoloitsijan kannalta. Muuten pääruokia oli listalla valittavana viisi erilaista annosta ja hintataso vaihteli 15,60 - 32,00 euroa. Normaali tuoppi on Jakobshamnissa 0,4 litraa, joka maksaa 5,50 euroa, mutta tällä kertaa tuoppiin lipsahti noin pintin (5,6 litraa) verran kuohuvaa Karjalaa.

Ström - Inkoo kk - Ström

Skiglari ja Maakrapu suunnistivat kauniina sunnuntaipäivänä pizzalle Inkoon Sågeniin. Iloksemme pizzat olivat maukkaita ja tälläkertaa saimme myös laivakoiran mukaan terassille.

Paluumatkalla ohitimme myös purjehtija-legendan Thomas Johansonin piilopirtin Inkoossa.

Kesä ja meri näytti parhaan puolensa tänään.


Ström klo 16:05 - Inkoo kk klo 16.25
Inkoo kk klo 17:00 - Ström klo 17:20

Ström - Inkoo kk - Jakobshamn - Ström

Aurinkoinen Juhannuksen aaton aatto sai Skiglarin aloittamaan valmistelut Juhannusristeilyä varten, koska aatoksi oli luvattu todella kaunista venelysäätä, mutta lopullinen päätös risteilystä sai odottaa perjantai-aamuun, milloin saatiin tarkemmat säätiedot lauantaille ja sunnuntaille. Vene tankattiin Inkoon ABC:llä, jossa 95E oli 1,664 litra. Tämän jälkeen suuntasimme keulan kohti Jakobshamn:in ravintolaa. Tänä kesänä Marine Jakobshamn on nostanut III-oluen hintaa 5,50 euroon, joka on Skiglarin mielestä riistoa 0,4 litran tuopista ja lisäksi tyhmää, koska tuolla hinnalla ei houkutella veneilijöitä ravintolaan vaan päin vastoin pysymään omissa veneissään, jossa voidaan nauttia omia virvokkeita.

Tätä kirjoittaenssa olimme saaneet tarkemmat sää-ennusteet sekä lauantaille että sunnuntaille ja päättäneet, ettemme lähde veneellä Inkoosta Särkisaloon - sääli, mutta näin tällä kertaa.


Ström klo 20:30 - Inkoo kk (ABC) klo 20:45, 4,5 nm (pieni oikaisu)
Inkoo kk klo 17:10 - Jakobshamn klo 17:25, 3,7 nm
Jakobshamn klo 18:25 - Ström klo 18:40, 4,5 nm

Ström - Inkoo kk - Stora Fagerö - Ström

Aurinkoisena lauantaina Skiglari piipahti "kylillä" kaupassa, jonka jälkeen suuntasimme keulamme jälleen Stora Fagerön rannikolle nauttimaan aurinkoisesta päivästä. Näppärin reitti Inkoo kirkonkylältä Stora Fagerölle kulkee Skämmön ja Vålön välisestä salmesta, jossa on paikallisten merkkejä varoittamassa kivistä.

Paluumatkamme kohti Strömiä ajoimme Långöfjärdenin kautta Sådön itäpuolitse, jossa näytti olevan muutama Kivenlahden venekerhon venekin paikalla. Muuten Södra Sådössä on (oli) kalastaja Bergholmin kalastajatila, jonka punainen rantarakennus on helppo tunnistaa väylältä. Kirjoitin "oli", koska en ole varma jatkaako Bergholm vielä toimintaansa. Sådöstä ajoimme kotisatamaan Risholmsfärdenin kautta Norra Risholmenin ja Storpattenin välisestä salmesta. 

Ström klo 20:30 - Inkoo kk klo 20:45, 5,1 nm
Inkoo kk klo 22:05 - Stora Fagerö klo 22:20, 3,4 nm
Stora Fagerö klo 15:05 - Ström klo 15:30, 6,2 nm

Ström - Stora Fagerö - Ström

Töiden jälkeen kaunis perjantai-ilta sai Skiglarin seilaamaan Stora Fagerön edustalle maistelemaan kuohuviiniä ja nauttimaan auringonlaskusta.

Ström klo 20:30 - Stora Fagerö klo 20:45, 3,4 nm
Stora Fagerö klo 22:05 - Ström klo 22:20, 3,4 nm

VOR 2011-12, 8. legi

Skiglari on osallistunut Volvo Ocean Race Game 2011-12 s/y Yemajalla ja menestys on ollut laihahkoa. Kisa alokoi 5. marraskuuta ja nyt on jo maapallo kierretty ja parasta aikaa on 8. legi Lissabonista Lorientiin. Azorien jälkeen on edetty huimaa vauhtia kohti Ranskan rannikkoa ja keskinopeus on ollut noin 25 knop eli suunnilleen samaa vauhtia kuin mitä m/s Snurran (Askeladden 635 WA, Mercury 225 Optimax) matkavauhti. Ohessa olevasta videosta saa hieman käsitystä vauhdista ja eipä Snurralla pystyisi pitää tuollaisella kelillä pitämään noin suurta vauhtia.



Ohessa on myös kisan satamat ja aikataulut.

Ström - Stora Halsö - Ström

Aurinkoisena sunnuntaina Skiglari suuntasi retkensä Uudenmaan virkistysalueyhdistyksen ylläpitämään Stora Halsön ulkoilusaarelle. Saarelta löytyy kiinnittymistä varten pieni laituri poijuineen. Lisäksi saarella on paikkoja ankkurikiinnityksellä ja kallioon on pultattu kiinnitysrenkaita helpottamaan keulakiinnitystä. Ulkoilusaarelta löytyy mainio grillikatos ja puucee. Saari on mukavan kokoinen ja houkutteli ulkoiluun. Saaren toisella puolella on hieno näköala suoraan Porkkalanselälle.

Paluumatkan reitti kotisatamaan ajoimme Vormön pohjoispuolelta, jonka jälkeen käännyimme hieman etelään Ängesholmenin ja Furuholmenin välistä. Matka jatkui Ässjeholmenin itäpuolitse ja sieltä Kalvholmenin, Klobbenin ja Östra Långön (paikalliset kutsuvat sitä Langöksi) eteläpuolelta, jossa kohtasimme Suomenlahden metriset aallot, mutta hienosti meidän "skärgårds jeep" kuten norjalaiset kutsuvat Askeladden 635 WA:ta, suoriutui tehtävästä. Tämän jälkeen seilasimme Östra Långön ja Stora Långön välisestä salmesta kohti pohjoista, jonka jälkeen meri rauhottui. Sitten oli pakko tarkistaa, että ovatko "Merikarhut" aloittaneet Lilla Ångestössä veneilykautensa eli veneilimme Stora Ångestön ja Lilla Ångestön välisestä salmesta. Eipä ollut "Merikarhut" löytäneet vielä etäistä Inkoon piilopaikkaansa.

 

Ström klo 13:00 - Stora Halsö klo 13:20, 6,0 nm
Stora Halsö klo 14:55 - Ström klo 15:50, 9,5 nm

Lauantain seilaus

Pistäydyimme Inkoon kirkonkylässä kesän ensimmäisellä jäätelöllä ja kuten kuvasta näkyy niin satama alkaa pikku hiljaa heräämään kesä-/veneilykauteen - rauhallista, vielä.

Inkoo kirkonkylään on kaksi väylää, joista toisessa on ensituntumalta "keppihelvetti". No, kun sen ajaa muutaman kerran kesän aikana niin eipä se enään siltä tunnu.

Ström klo 16:05 - Inkoo kk klo 16.25
Inkoo kk klo 17:00 - Ström klo 17:20